د ډایفرام کمپرسورونه معمولا د بریښنایی موټرو لخوا چلول کیږي او د بیلټ لخوا چلول کیږي (ډیری اوسني ډیزاینونه د اړونده خوندیتوب اړتیاو له امله مستقیم ډرایو کوپلینګونه کاروي). بیلټ په کرینکشافټ کې نصب شوي فلای ویل چلوي ترڅو څرخیږي، او کرینک د نښلونکي راډ متقابل حرکت ته اړوي. نښلونکی راډ او کراس هیډ د کراس هیډ پن لخوا وصل شوي، او کراس هیډ د تصفیې برخې کې متقابل عمل کوي.
هیدرولیک پسټون (د پسټون راډ) د کراس هیډ سره نښلول شوی دی. پسټون د پسټون حلقو سره مهر شوی او په هیدرولیک سلنډر کې متقابل عمل کوي. د پسټون هر حرکت د غوړولو غوړ یو ثابت حجم رامینځته کوي، په دې توګه ډایفرام د متقابل عمل لپاره هڅوي. غوړونکی غوړ په ډایفرام باندې عمل کوي، نو دا په حقیقت کې د ډایفرام فشار شوی ګاز دی.
د ډایفرام کمپرسورونو کې د هیدرولیک تیلو اصلي دندې دا دي: د حرکت کونکو برخو غوړول؛ د ګازو فشارول؛ یخ کول. د غوړولو تیلو جریان د کرینک کیس څخه پیل کیږي، چیرې چې د کرینک کیس سیټ تیلو سمپ. غوړونکی تیل د داخلي فلټر ته ننوځي، او غوړونکی تیل معمولا د اوبو یخ شوي کولر لخوا سړه کیږي. غوړونکی تیل بیا میخانیکي تیلو پمپ ته ننوځي او د فلټر له لارې فلټر کیږي. بیا غوړونکی تیل په دوه لارو ویشل کیږي، یوه لاره د بیرنگونو غوړولو، د نښلونکي راډ کوچني سرونه، او نور، او بله لاره د معاوضې پمپ ته، کوم چې د ډایفرام حرکت فشارولو لپاره کارول کیږي.
د پوسټ وخت: می-۰۶-۲۰۲۲